BPR07 - RADIADOR DE PLACA DE FRENO PANIGALE V4 MY 2025

Radiador de pastillas de freno capaz de optimizar el aislamiento térmico entre la pastilla de freno y la pinza, y mejorar su refrigeración.

El concepto

La meticulosa observación de la dinámica del sistema de frenos ha dado origen a nuestro "Radiador de Discos de Freno", en particular con la transformación de la energía térmica durante la frenada y la radiación de calor que se propaga por los componentes cercanos. Se ha observado que, por diversas razones, los sistemas de frenos han perdido en los últimos años algunas características de equilibrio que ya tenían, como: mejoras en el rendimiento de la velocidad; la tendencia de los fabricantes a revisar el gasto; y la llegada de materiales sintéticos. De ahí nuestra ambición de inventar un dispositivo de doble función que, por un lado, reduzca la radiación de calor de las pastillas hacia la abrazadera y el aceite, y por otro, genere refrigeración para las pastillas y así evitar temperaturas críticas sostenidas.

Por ello hemos realizado unas almohadillas híbridas especiales compuestas de dos partes: una producida con acero térmico especial y la otra consistente en una aleación ligera con una alta tasa de intercambio térmico.

El proyecto se llevó a cabo después de un año de pruebas y comparaciones realizadas sobre el terreno antes del lanzamiento de la versión final.

El Proyecto

Nuestros disipadores han sido diseñados utilizando dos elementos metálicos diferentes para optimizar el aislamiento térmico de la pastilla de freno por parte de la pinza y la refrigeración de la misma.

El cuerpo principal de nuestro disipador de calor está fabricado con un acero térmico especial con una alta conductividad térmica. El material se corta primero con láser y luego se mecaniza mediante CNC en nuestros talleres. Las ranuras tienen dos funciones: reducir la superficie de contacto y liberar el aire caliente formado en la cavidad del pistón del freno, reduciendo el efecto de cámara caliente, y la propagación del calor en el pistón y el aceite. El cuerpo principal del disipador de acero está conectado a un disipador de aleación ligera de aluminio especial con alta conductividad térmica, que facilita la disipación del calor.

Nuestras pruebas han demostrado una reducción de la temperatura de las pastillas de freno de hasta 20 grados, una mejora sustancial en el frenado, una estabilidad increíble al iniciar la frenada y un valor óptimo de retroceso de las pastillas, lo que resulta en una rueda libre caliente. Además, las pastillas de freno han demostrado una vida útil un 25 % más larga gracias a un uso menos agresivo con la temperatura.

El proyecto se ha desarrollado durante más de un año y durante este tiempo hemos utilizado diferentes motos, obteniendo siempre el mismo resultado.

El desarrollo

El desarrollo del proyecto duró un año. Comenzamos con la selección de materiales y su proceso de producción. Se probaron diversas configuraciones y diferentes procesos de materiales. Se utilizaron herramientas de adquisición de datos y cámaras térmicas especiales para visualizar la propagación del calor mediante el examen de diferentes puntos de la pinza y la pastilla de freno. Dedicamos más de 500 horas en circuito y 20.000 km de pruebas en carretera.

En total, el producto ha sido probado en seis motocicletas diferentes y bajo diferentes condiciones de uso.

Así hemos llegado a estas configuraciones que en nuestra opinión garantizan el compromiso exacto entre eficiencia, peso, coste y facilidad de instalación.