La potencia aumenta en 8,4 kW (11,4 hp) a 13.500 rpm y el par en 6,4 Nm a 10.000 rpm, en comparación con una GSX-R1000RR equipada con el sistema de escape estándar y probada en el banco de potencia interno.

El sonido profundo y deportivo está ajustado para adaptarse al aumento de prestaciones. Ofrece una instalación sencilla.

Al instalar el sistema de escape Evolution Line en motocicletas Euro 5+ (con dos sondas lambda), se encenderá el testigo de avería del motor al detectar una desviación en los parámetros del catalizador de serie. Se recomienda realizar una reprogramación de la ECU.

ESTE PRODUCTO NO CUMPLE LOS REQUISITOS DE HOMOLOGACIÓN DE EMISIONES PARA SU USO EN CARRETERA O AUTOPISTA.