El disco T-Drive, basado en la experiencia adquirida en MotoGP y Superbike, presenta un innovador acoplamiento entre el rotor y la campana mediante ocho pasadores en forma de T mecanizados en el disco y ocho contornos en la campana, lo que permite eliminar los trinquetes de transmisión. Un estudio específico de tolerancias demuestra que esta configuración no solo logra una reducción de peso significativa, sino también una flotación axial y radial capaz de transmitir mayor par de frenado.

Este disco también ofrece una excelente resistencia a las tensiones termomecánicas, especialmente en condiciones extremas como las de competición. Los discos T-Drive están disponibles para los modelos Maxi-Sport más comunes sin necesidad de modificaciones.