Evo Force Silencer con ajuste de titanio para el paso lateral.
El sonido es agresivo pero no exagerado, por lo que es perfecto para usar en la carretera y para usar en la pista.
Incluido en el paquete, se proporciona una trampa para simular la presencia de la válvula original, que por lo tanto se elimina, pero gracias a la trampa no aparecerán espías de error en el tablero.
Los diámetros y cónicos utilizados permiten obtener un aumento importante en la potencia, sin ninguna modificación al mapa o la unidad de control. Ahorro de peso increíble (- 3.7 kg en comparación con el original)
Spark ofrece 2 tipos de breves:
- Konix Evo (109 dB 5500RPM sin DBKiller y 104 dB 5500RPM con DB Killer opcional) - GAP0402
- Force EVO (104 DB 5500RPM sin DBKiller y 99 dB 5500RPM con DB Killer opcional) - GAP0407
Para un kit de titanio completo, es posible instalar los coleccionistas de titanium chispeos hechos gracias al trabajo de desarrollo de nuestro departamento de I + D con el nuevo equipo M2 en la temporada 2019.
Gran trabajo que llevó a concluir la temporada con la victoria del Trofeo Nacional 1000 con Eddi La Marra y el segundo lugar de Lorenzo Savadori en la Superbike Civ en ese año.
Probado y muy apreciado por la revista Superbike en la pista, para el sonido y el rendimiento y, en la feria de Eicma, por estética y las inconfundibles soldaduras visibles de TIG.
