Para la nueva Street Triple, Spark ha desarrollado un sistema completo Euro5 con el objetivo de maximizar las prestaciones y dar un sonido oscuro y agresivo en cumplimiento de la normativa vigente para su uso en la calle. Además, Spark ha añadido detalles especiales para conseguir un producto digno de las propuestas anteriores para la naked inglesa.

La principal diferencia con respecto a los modelos MY anteriores es que el sistema de escape original es de una sola pieza, por lo que el escape homologado para la calle Spark es un sistema completo. Además del sistema homologado para la calle, las propuestas modulares de los modelos MY anteriores también complementan los nuevos productos.

Empecemos por el nuevo escape dedicado al modelo Street Triple, el sistema completo homologado para la calle GTR8824TOM : los colectores están fabricados íntegramente en acero inoxidable AISI304 con conexiones mecanizadas por CNC, compensadores y tubo 3 en 1 como en el escape de Moto2. El tubo 3 en 1 contiene un catalizador especial, muy diferente de otros productos del mercado de accesorios. Este catalizador garantiza un alto rendimiento gracias a una serie de celdas de competición y a una fuerte impregnación de metales nobles. Por tanto, el catalizador es realmente una pieza "preciosa" y permite estar dentro de los límites de gas establecidos por la normativa Euro5 y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento de la moto. A continuación, la caja silenciadora sigue al catalizador y se combina con el agresivo silenciador Grid-O. Se trata del mismo silenciador que lleva la Campeona del Mundo de Moto2 2020, fabricado íntegramente en titanio, con soldadura TIG y con una rejilla de titanio que enfatiza el sonido y la estética de la Street Triple.